Jaime Alguersuari

2009
Pocos jóvenes pilotos han tenido una mejor adpatación a las carreras de Fórmula 1 que el español Jaime Alguersuari. La escudería Toro Rosso se hartó de la poca eficiencia de Sébastien Bourdais, que fue debutante el año anterior, y el 1 de julio contrató al catalán como piloto oficial para 'acompañar a  Buemi.

Pero en el resto de equipos y pilotos pronto aparecieron las dudas. ¿No era demasiado precipitada su entrada en este exigente mundo? ¿Sería capaz de no formar las típicas 'refriegas' propias de los novatos? Había demasiados precedentes...

En Hungría estaba la respuesta. En pleno verano, los aficionados disfrutaron de lo que podría describirse como un debut de confirmación. Jaime estaba preparado para la Fórmula 1. Cogió el coche y lo aprovechó todo lo que pudo. El resultado: en los entrenamientos no cometió ningún fallo... aunque sí el monoplaza, cuyo acelerador se rompió y le obligó a salir de 'farolillo rojo'. En la carrera demostró que podía sacar mucho partido al coche y tampoco cometer fallos, aunque éste no fuese una máquina bien afinada. De esta forma, se convertía en el piloto más joven en disputar una carrera de Fórmula 1 con tan sólo 19 años.

Rodó muy rápido y durante las vueltas 20 y 30 sorprendió a todos escalando posiciones en la pista. Finalmente, el resultado fue más que satisfactorio, pues superó a su compañero de equipo (que cometió un error haciendo un trompo) y presionó sin titubeos a Fisichella.

Desde entonces, su objetivo se cumplió ampliamente: hacer los máximos kilómetros posibles en carrera. Estar desde julio en todas las pruebas ha sido la mejor cosecha de experiencia de vueltas oficiales que un piloto puede tener y el mejor banco de pruebas. Y en todas ellas demostró estar a la altura de la competición por velocidad, inteligencia, eficacia y saber estar en pista. Aunque completaba casi todas las tablas por el final, acabar las carreras y disputarse el puesto con su compañero y otros pilotos nada afortunados es algo que otros muchos debutantes y pilotos 'experimentados' parece que siguen sin aprender.

En Singapur tuvo que abandonar por problemas en los frenos, siendo una de las cinco pruebas en las que no pudo terminar, pero que aprovechó al máximo mientras pudo estar en pista. En Japón fue capaz de pasar a la Q2 por vez primera, hecho que repetiría en la última prueba del año, Abu Dhabi, pero en la que los comisarios le penalizaron saliendo en últma posición.

El español promete dar mucha emoción y buenos resultados a su equipo, muy necesitado de pilotos 'con los pies en la tierra'. Alguersuari tiene todo lo necesario para escalar posiciones.

Palmarés previo a la F1

2009
World Series by Renault
Tercer piloto oficial de Red Bull Racing y Toro Rosso

2008
Campeón de la British F3 International Series (5 victorias)
7º Clasificado en el Campeonato de España de Formula 3 (3 victorias)
Tests de F1 con el equipo Red Bull Racing

2007
5º Clasificado Eurocup Formula Renault 2.0
Subcampeón Formula Renault 2.0 Italia (3 victorias)

2006
Campeón Formula Renault 2.0 Winter Series (4 victorias)
12º Clasificado en Eurocup Formula Renault 2.0
10º Clasificado en Formula Renault 2.0 Italia (Rookie del año)

2005
3º clasificado en la Formula Junior 1.6 by Renault Italia (2 victorias)
Campeón de España de ICA Karting
Subcampeón de la Copa del Mundo FIA Asia Pacifico
3º Clasificado en el Open Masters d’Italia
3º Clasificado Clasificatoria Campeonato de Europa

2003/2004
Campeón de España de Karting (4 victorias en 4 carreras)
Campeón del Trofeo de la Industria
Ganador de la Copa Internacional de Campeones 2003 & 2004
4º Clasificado Open Masters d'Italia
7º Clasificado en la Final del Campeonato de Europa ICAJ